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依據(jù)支座本體與錨固件（或預(yù)埋件）之間的連接形式以及支座與梁、墩的錨固（連接）形式，劃分為如下兩種類型

LNR固定型

支座位移通過橡膠剪切變形實現(xiàn)，橡膠的水平剪切能承受較大的水平力，通過橡膠在水平方向的大位移剪切變形實現(xiàn)水平力分散的功能；支座與墩、梁體之間采用套筒、錨桿連接，支座底面不設(shè)預(yù)埋鋼板，上、下封層鋼板和套筒之間采用錨固螺栓連接，上預(yù)埋鋼板和套筒之間采用配合焊接。

LNR滑動型

支座位移通過頂面設(shè)置的聚四氟乙烯滑板與不銹鋼板組成的滑移摩擦副實現(xiàn)，低摩擦系數(shù)使支座承受較小的摩擦力；支座與梁體之間采用預(yù)埋錨固鋼筋連接，支座底面設(shè)下預(yù)埋鋼板，上預(yù)埋鋼板和預(yù)埋錨固鋼筋采用焊接，上支座鋼板和上預(yù)埋鋼板采用焊接連接。

產(chǎn)品特點(diǎn)

具有良好的適應(yīng)梁體自由伸縮和轉(zhuǎn)動的能力；

能滿足溫度變化、地震等作用下的較大剪切位移要求，支座整體性能好；

支座與主梁、橋墩有效地連接，各墩協(xié)同受力，尤其對于曲線橋梁，水平力分散效果好；

恢復(fù)能力強(qiáng)，大位移剪切變形后沒有殘余變形；

蠕變特性良好，性能穩(wěn)定；

支座表面被橡膠層覆蓋，保護(hù)內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線等影響，具有更好地耐老化性能；

安裝、養(yǎng)護(hù)、維修、更換方便。